Detailansicht
Public transport tenders
Friedemann Christian Brockmeyer
Art der Arbeit
Magisterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Wirtschaftswissenschaften
Betreuer*in
Maarten Janssen
DOI
10.25365/thesis.21061
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-30277.56110.484570-9
Link zu u:search
(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Der Ausgangspunkt dieser Magisterarbeit ist der anhaltende Konzentrationsprozess im Bietermarkt für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr. Die größte Herausforderung für die Besteller ist heute die Sicherung eines nachhaltigen und bestreitbaren Bietermarkts für den Schienenpersonennahverkehr. Diese Arbeit ist der erste Versuch, eine theoretische Vorhersage und ein Benchmark für die verschiedenen Objekttypen Designs bieten in einer öffentlichen Schienenverkehr ausgeschrieben.
Die zentrale Idee dieser Arbeit ist es, das optimale Objekt-Design zu finden welches bei gleichzeitiger Minimierung der öffentlichen Ausgaben für Verkehrsdienstleistungen ein wettbewerbsfähiges und bestreitbares Marktumfeld sicher. So sind die Fragestellungen: Welches Objekt-Design minimiert die öffentlichen Ausgaben? Und welches Objekt Design macht eine Ausschreibung bestreitbarer?
Die Idee ist es, moderne mikroökonomische Theorie und angewandte Wirtschaftsforschung zu kombinieren. Deshalb wird die Auktionstheorie und Spieltheorie für die Vorhersage und das Benchmarking der Ergebnisse der unterschiedlichen Objekt-Designs verwendet. Aus den Ergebnissen der theoretischen Benchmarks kann der Schluss gezogen werde, dass die Verkehrsbehörden nur dann einen nachhaltigen und wettbewerbsfähigen Bietermarkt mit wirtschaftlich befriedigende Ergebnisse erhalten, wenn sie die Wertschöpfungskette in getrennte Bietermärkte für Produktion und Vermarktung teilen.
Abstract
(Englisch)
The starting point of this master thesis is the ongoing concentration process in the bidder market for public rail transport. Today, the main challenge of the orderers of the regional passenger rail transport is to save a sustainable and contestable market environment. This thesis is the first attempt to provide a theoretical prediction and a theoretical benchmark for the different object designs in a public rail transport tender.
The central idea of this thesis is to find what object design is optimal to auction while minimizing public spending on transport services and at the same time sustaining a competitive and contestable market environment. Thus the research questions are: Which object design minimizes public spending? And which object design makes a tender more contestable?
The idea is to combine modern microeconomic theory and applied economic research. Therefore standard auction and game theory are used for predicting and benchmarking an outcome of the different object designs. From the results of the theoretical benchmark it can be concluded that the transport authorities will only get a sustainable and competitive bidder market with economically satisfactory results, when they separate the value chain into separated bidder markets for production and marketing.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Englisch)
Public Transport Tenders Net Contracts Gross Contracts
Schlagwörter
(Deutsch)
Öffentlicher Verkehr Ausschreibungen Nettoverträge Bruttoverträge
Autor*innen
Friedemann Christian Brockmeyer
Haupttitel (Englisch)
Public transport tenders
Paralleltitel (Deutsch)
Ausschreibungen im Öffentlichen Verkehr
Publikationsjahr
2012
Umfangsangabe
61 S.
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Maarten Janssen
Klassifikation
83 Volkswirtschaft > 83.72 Verkehrswirtschaft
AC Nummer
AC10882050
Utheses ID
18839
Studienkennzahl
UA | 066 | 913 | |