Detailansicht
Bike-sharing and the promotion of urban sustainable mobility
a comparison of the political-aesthetic experiences provided by Vienna's "Citybike" and Paris' "Vélib’"
Matthieu Floret
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie
Betreuer*in
Walter Matznetter
DOI
10.25365/thesis.34470
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-29606.31221.261554-4
Link zu u:search
(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Innerhalb des letzten Jahrzehnts hat Bike-sharing die Straßen der Städte weltweit kolonisiert. Durch seine Auswirkungen auf den Stadtverkehr, soll das als nachhaltiges individuell-kollektives Mobilitätsservice dargestelltes Phänomen das urbane Umfeld in eine „Nachhaltige Stadt“ verwandeln. Doch eine genaue Untersuchung zeigt erst auf, dass die bereits implementierten Bike-sharing Systeme ihre Versprechen von Nachhaltigkeit nicht erfüllen. Zweitens bemerkt diese ebenfalls, dass dieses Stück Stadtmobiliar ein Produkt von oft lang etablierter Interessenkoalition zwischen der Außenwerbungsindustrie und der Gemeindepolitik sind, deren Aktivität öffentlichen Raum zu attraktiven Standorten für Aufmerksamkeitsgewinnung umwandelt. Speziell betrachtend die Werbeindurstrie, welche Techniken des Happenings und anderen wahrnehmungsändernden Kunstinnovationen aus den 60iger Jahren für sich beansprucht hat um sie zur Bewirtschaftung der Aufmerksamkeit anzuwenden, suggeriert diese Masterarbeit, dass Sinn und Zweck des Bike-sharing Phänomens die Erschaffung eines ästhetischen Erlebnisses welches durch das Performieren von „urbanen nachhaltigen Mobilität“ die Wahrnehmung von urbanem Raum und Leben transformieren soll.
Abstract
(Englisch)
Within the last decade, the urban phenomenon bike-sharing has colonised cities' streets on a global scale. Presented as an individual-collective sustainable mobility service, the transportation effects of bike-sharing schemes are said to change urban environments into “sustainable cities”. Yet, a careful examination first notices that implemented bike-sharing services do not fulfil their sustainability promise. Second, it shows that they are actually the product of often long-established coalitions of interest between the outdoor advertising industry and municipalities, and whose action turns public space into attractive sites of public promotion. Considering in addition that advertisers have seized the techniques of the happening and other perception altering artistic innovations of the 1960s to operate them into their economic management of human attention, this master thesis suggests that the raison d'être of the bike-sharing phenomenon lies in its provision of an aesthetic experience transforming the perception of urban space and life by performing “urban sustainable mobility”.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Englisch)
Bike-sharing sustainable urban mobility Citybike Vélib' Vienna Paris outdoor advertising street furniture aesthetic experience Perception
Schlagwörter
(Deutsch)
Bike-sharing nachhaltige urbane Mobilität Citybike Vélib' Wien Paris Außenwerbung Stadtmobiliar Ästhetisches Erlebnis Raumwahrnehmung
Autor*innen
Matthieu Floret
Haupttitel (Englisch)
Bike-sharing and the promotion of urban sustainable mobility
Hauptuntertitel (Englisch)
a comparison of the political-aesthetic experiences provided by Vienna's "Citybike" and Paris' "Vélib’"
Paralleltitel (Deutsch)
Bike-sharing und die Promotion der urbanen nachhaltigen Mobilität
Paralleltitel (Englisch)
Bike-sharing and the promotion of urban sustainable mobility
Publikationsjahr
2014
Umfangsangabe
92 S. : Ill.
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Walter Matznetter
Klassifikation
74 Geographie > 74.60 Raumordnung, Städtebau: Allgemeines
AC Nummer
AC12108968
Utheses ID
30596
Studienkennzahl
UA | 066 | 664 | |