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Politische Rahmenbedingungen der Entwicklung von Binnen- und Seehäfen in der VR China
Nanjing Longtan und Shanghai Yangshan im Vergleich
Melanie Gnam
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Philologisch-Kulturwissenschaftliche Fakultät
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Sinologie
Betreuer*in
Agnes Schick-Chen
DOI
10.25365/thesis.38488
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-29621.45441.394462-1
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Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Die Hafenpolitik der Volksrepublik China ist in der westlich-sprachigen Wissenschaft ein
kaum erforschtes Gebiet. Diese Studie befasst sich daher mit der unterschiedlichen
Gewichtung von See- und Binnenhäfen für die zentrale Führungsebene Chinas. Im Rahmen
einer Politikfeldanalyse werden offizielle Dokumente dieser obersten Regierungsebene
untersucht, um festzustellen inwieweit diese Regierungsebene die Entwicklung von
Hafenprojekten beeinflusst. Für die beiden Fallbeispiele des Longtan-Hafenbezirks in Nanjing
und des Yangshan-Hafenbezirks in Shanghai, kommt diese Analyse zu dem Resultat, dass der
Tiefseehafen in Shanghai viel stärker durch die nationale Führungsebene beeinflusst wird als
der Binnenhafen in Nanjing, daher ist auch die Gewichtung des Tiefseehafens für die oberste
Regierungsebene stärker. Des Weiteren zeigt diese Untersuchung ebenfalls, dass der
internationale Handel für die VR China mit dem Transportknotenpunkt in Shanghai wichtiger
ist als die Förderung des Binnentransports, der die wirtschaftliche Entwicklung der westlichen
und zentralen Provinzen Chinas unterstützen könnte.
Abstract
(Englisch)
In western languages there are not many researches on the topic of port policy in the People’s
Republic of China. Therefore, this study analyzes the different weightings of seaports and
inland ports for the central government in China. In the context of policy analysis, official
documents of the topmost administration level are examined, in order to determine to which
extent the central government influences the development of port projects. The results for the
analysis of the two case studies, the Longtan port district in Nanjing and the Yangshan port
district in Shanghai, shows that the seaport in Shanghai is influenced more by the national
government than the inland port in Nanjing, therefore, the weighting of the seaport for this
government level is also greater. Furthermore, this research shows that international trade
with its transport node in Shanghai is more important for the People’s Republic of China than
the encouragement of inland transport, which could support the economic development of the
western and central provinces in China.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Englisch)
Policy analysis PR China port development Shanghai Nanjing
Schlagwörter
(Deutsch)
Politikfeldanalyse VR China Hafenentwicklung Shanghai Nanjing
Autor*innen
Melanie Gnam
Haupttitel (Deutsch)
Politische Rahmenbedingungen der Entwicklung von Binnen- und Seehäfen in der VR China
Hauptuntertitel (Deutsch)
Nanjing Longtan und Shanghai Yangshan im Vergleich
Publikationsjahr
2015
Umfangsangabe
88 S. : graph. Darst., Kt.
Sprache
Deutsch
Beurteiler*in
Agnes Schick-Chen
AC Nummer
AC12638069
Utheses ID
34095
Studienkennzahl
UA | 066 | 811 | |