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South Korean and Japanese Automobiles in the New Era of Innovation
investigating the performance of the Korean and Japanese automotive companies Hyundai Kia AG and Toyota Motor Corporation with respect to the innovation power and technological achievement of Volkswagen AG from 1990 to the present
Elisabetha Toneva Wasileva
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Philologisch-Kulturwissenschaftliche Fakultät
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Wirtschaft und Gesellschaft Ostasiens
Betreuer*in
Rüdiger Frank
DOI
10.25365/thesis.46764
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-15581.37043.793478-3
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Die Thematik der Masterarbeit wurde von der abwechslungsreichen Entwicklung des Kraftfahrzeuges und seiner Rolle in unserem Alltag inspiriert. Dank der Durchführung einzelner Innovationsideen, die seine Massenproduktion ermöglicht haben, hat sich das Fahrzeug von einer Luxusleistung der Reichen in eine Gewohnheit verwandelt, die das Gefühl von Freiheit verheißt.
Die Einführung macht einen Rundgang durch mehrere einflussreiche Wendepunkte in der Evolutionsgeschichte des Personenwagens, die von Bedeutung für die Einsicht seines vielschichtigen Wesens sind. Seine technische Weiterentwicklung weist wellenartiges Muster auf – Zeitspannen gekennzeichnet durch wesentlichen Fortschritt, gefolgt von jahrelangem Stillstand. Die Automobilindustrie bestätigt, dass das Fahrzeug eine neue Ära seiner Laufbahn eingeläutet hat - die Eröffnung der Tür zum autonomen und vernetzten Fahren. Dadurch ist eine neue Phase der Mobilität angebrochen, für die bislang nur die Prototyp- und Hybridfahrzeuge reif gewesen sind. Der Trend der zunehmenden Verbreitung neuer Funktionen und Dienstleistungen hat sogar die Mittelklasse beeinflusst. Die Beantwortung der Forschungsfrage wird die nach unten neigende Übersiedlung innovativer, technischer Lösungen in einem bestimmten Zeitraum darstellen, die bisher als Kennzeichen der Oberklasse angenommen wurden und die auf die Mittel- und Kompaktklasse schrittweise übertragen werden – wie z.B. die Anwendung neuer Leichtbauwerkstoffe auf die Ausfertigung der Karosserie, die Verbesserung der Antriebsart und die Einführung des permanenten Allradantriebs, der die Motorenleistung zu allen vier Rädern übermittelt, und der Einbau innovativer Fahrassistenzsysteme, die die Fahrt sicherer machen. Die Verwirklichung dieser Konzepte ist jedoch durchführbar, wenn die Kernkomponenten des Triebwerkes umgestaltet und nachgerüstet werden. Der empirische Teil der Forschung untersucht diese Umgestaltung und innovative Ausrüstung der Fahrzeuge in Großserie von Toyota Motor Corp. und Hyundai Kia Automotive Group, im Bezug auf die eingeführten in Serienfertigung technischen Neuerungen von Volkswagen AG. Damit man die Innovation bei den Fahrzeugen als ein messbares und bewertbares Konstrukt verarbeiten kann, vertraut sich die Forschung auf die Theorie der technologischen Innovation, elaboriert von dem Wissenschaftler R. Maclaurin.
Abstract
(Englisch)
The topic of the master thesis has been inspired by the dynamic development of the concept of the automobile and the role that it plays in our daily life. From a luxury good, the automobile achieved to be volume produced and to deliver а freedom of movement due to several innovative solutions in its manufacturing which have made it affordable for the population.
The introduction gives an overview of a few considerable milestones of the evolution of the automobile that are significant for the comprehension of its complex nature. Its advancement presents a wavelike pattern- stages with substantial progress, followed by a long-lasting standstill. The automobile has now entered a new level of technological innovation – the acceleration towards the autonomous driving technology which is still foreseen for prototypes and hybrid vehicles. Interestingly, the tendency of upgrading the high-end automobiles has affected also the middle and compact class. Answering the research question, we can follow the downward migration of innovative solutions from a trademark only for the luxury segment to the middle class – e.g. the application of lightweight materials to the body structure, the drivetrain advancement by providing power individually to the four wheels, integration of advanced driver assistance systems, etc. This migration is feasible if the main powerplant components are reshaped and upgraded. The empirical part explores the alteration of the volume produced vehicles of Toyota Motor Corporation and Hyundai Kia Automotive Group, by comparing them with the technological novelties incorporated in the mass-produced automobiles of Volkswagen AG during a particular period of time. To make the innovation of high volume automobiles a measurable construct, the thesis refers to the theory of technological innovation developed by R. Maclaurin.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Fahrzeug Mittelklasse Innovation Allradantrieb Leichtbauwerkstoffe Fahrassistenzsysteme
Autor*innen
Elisabetha Toneva Wasileva
Haupttitel (Englisch)
South Korean and Japanese Automobiles in the New Era of Innovation
Hauptuntertitel (Englisch)
investigating the performance of the Korean and Japanese automotive companies Hyundai Kia AG and Toyota Motor Corporation with respect to the innovation power and technological achievement of Volkswagen AG from 1990 to the present
Paralleltitel (Deutsch)
Südkoreanische und japanische Fahrzeuge in der neuen Ära der Innovation : Untersuchung der Leistung der koreanischen und japanischen Automobilhersteller Hyundai Kia AG und Toyota Motor Corporation
Publikationsjahr
2017
Umfangsangabe
vi, 160 Seiten : Diagramme
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Rüdiger Frank
Klassifikationen
AC Nummer
AC13731011
Utheses ID
41389
Studienkennzahl
UA | 066 | 864 | |