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Systemtheorie in der Verkehrssicherheit
am Beispiel des Eisenbahnsystems in Österreich
Stefan Kasper
Art der Arbeit
Master-Thesis (ULG)
Universität
Universität Wien
Fakultät
Postgraduate Center
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Universitätslehrgang Risikoprävention u Katastrophenmanagem.
Betreuer*in
Gerald Lichtenegger
DOI
10.25365/thesis.54844
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-25150.80569.737659-9
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Unfälle im Eisenbahnsystem können oftmals fatale Folgen für Menschen und die Umwelt haben. Um das Risiko eines Unfalles zu vermeiden werden in der heutigen Zeit oftmals technische Hilfsmittel eingesetzt um den Menschen bei Entscheidungsprozessen zu unterstützen. Trotz dieser technologisch komplexen Errungenschaften passieren nach wie vor Unfälle die Medial auf den Faktor Mensch reduziert werden.
In der vorliegenden Master Thesis wird der Fokus auf eine systemtheoretische Betrachtungsweise gelegt um aufzuzeigen, wie sich Menschen innerhalb eines Systems zu Recht finden und in Kombination mit technischen Systemen agieren. Auf Basis der gewonnenen Erkentnisse wird die Schnittstelle zwischen dem Menschen auf der einen Seite und der Technik auf der anderen Seite sowohl theoretisch als auch anhand empirischer Daten dargelegt. Der Fokus liegt hierbei auf den Schnittstellen beziehungsweise Schwachstellen zwischen diesen beiden Systemen. Trotz der zahlreichen technischen Errungenschaften der letzten Jahrzehnte, kann das System Eisenbahn nach wie vor nicht als 100 prozentig sicher betrachtet werden. Die Erkentnisse dieser Arbeit wurden Anhand einer Literaturrecherche sowie anhand einer empirischen Auswertung der Vorfälle auf dem Eisenbahnsystem in Österrerich miteinander verbunden und vernetzt.
Abstract
(Englisch)
Accidents in the railway system can have fatal consequences for people and the envi-ronment. In order to avoid the risk of an accident technical aids are often used to assist people in the decision making processes. Despite these technologically complex achievements accidents continue to be reduced to human factors. In this master thesis the focus is on a system-theoretical approach to show how people find themselves right within a system and act in combination with technical systems. Based on the knowledge gained, the interface between humans and technology is presented the-oretically and empirically. The focus is on the interfaces or weak points between these two systems. Despite the numerous technical achievements of recent decades, the railway system still can not be considered as 100% safe. The findings of this work were linked and networked on the basis of a literature research as well as on the basis of an empirical evaluation of the incidents on the railway system in Austria.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Englisch)
Railway System Theory Luhmann Human Factors Austria Europe
Schlagwörter
(Deutsch)
Eisenbahn Systemtheorie Luhmann Human Factors Österreich Europa
Autor*innen
Stefan Kasper
Haupttitel (Deutsch)
Systemtheorie in der Verkehrssicherheit
Hauptuntertitel (Deutsch)
am Beispiel des Eisenbahnsystems in Österreich
Publikationsjahr
2018
Umfangsangabe
XI, 87 Seiten : Illustrationen, Diagramme, Karten
Sprache
Deutsch
Beurteiler*in
Gerald Lichtenegger
Klassifikation
71 Soziologie > 71.43 Technologische Faktoren
AC Nummer
AC15347493
Utheses ID
48473
Studienkennzahl
UA | 992 | 242 | |