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Railway tracks as green infrastructure

biotope assessments at five train lines in Lower Austria

Anja Manoutschehri

Art der Arbeit

Masterarbeit

Universität

Universität Wien

Fakultät

Fakultät für Lebenswissenschaften

Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)

Masterstudium Naturschutz und Biodiversitätsmanagement

Betreuer*in

Thomas Wrbka

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DOI

10.25365/thesis.63722

URN

urn:nbn:at:at-ubw:1-26861.80318.815660-3

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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)

Abstracts

Abstract

(Deutsch)

Das Netzwerk der Grünen Infrastruktur (GI) strategisch auszubauen hätte zahlreiche Vorteile für die Biodiversität, aber auch für uns Menschen. Verschiedene Tierarten können Grünbrücken als Ausbreitungsweg nutzen, Wälder und Wiesen dienen als Lebensraum, städtische Grünanlagen können Hitzeinseln reduzieren und bieten uns gleichzeitig die Möglichkeit zur Erholung. Nachdem das Schienennetz eine überregionale Verbindung darstellt und oft typische Begleitlebensräume beherbergt, könnte es ebenfalls als Grüne Infrastruktur fungieren. Weitere Hypothesen lauten: die direkt angrenzenden Lebensräume unterscheiden sich von den weiter entfernten hinsichtlich ihrer Qualität, da dort der Einfluss der intensiv genutzten Kulturlandschaft stärker ist; die Bahnlinien unterscheiden sich im Zustand der Vegetation, da verschiedene Verkehrsintensität und Pflegemaßnahmen auftreten; und Bahnanlagen erleichtern durch ihre Korridorfunktion die Ausbreitung von Neophyten. Im Zuge der Untersuchungen werden insgesamt fünfzig Testflächen, aufgeteilt auf Nordwestbahn, Franz-Josefs-Bahn, Kamptalbahn, Reblausexpress und Pulkautalbahn, in den Bezirken Horn und Hollabrunn in Niederösterreich bewertet. Häufige invasive Pflanzenarten werden erfasst, mittels Biotopkartierung und Landschaftsstrukturkartierung werden die vorhandenen Biotop – und Landnutzungstypen sowie die Hemerobie dargestellt, und letztendlich der Naturschutzwert und die Diversität der Biotope, die Fragmentierung und der Anteil an potenzieller Grüner Infrastruktur berechnet. Es wird gezeigt, dass die Unterschiede der Bahnlinien eher durch die variierende und stark genutzte Kulturlandschaft begründet sind und die direkt an den Bahnkörper angrenzenden Lebensräume naturschutzfachlich wertvoller und natürlicher sind, sowie einen höheren Anteil an potenzieller GI aufweisen. Die Biotopdiversität ist jedoch in den weiter entfernten Lebensräumen höher. Insgesamt konnte auf den Testflächen eine mittlere Biotopdiversität und ein niedriger bis mittlerer Naturschutzwert nachgewiesen werden, sowie ein eher geringes Vorkommen von invasiven Arten. Jedoch sind die untersuchten Flächen auch stark fragmentiert und unterliegen hohem menschlichen Einfluss. Dies könnte mit weiterführenden spezifischen Pflegemaßnahmen und einer ökologischeren Land- und Forstwirtschaft verbessert werden, so dass die Begleitbiotope ihrer Funktion als GI nachkommen können.

Abstract

(Englisch)

Facilitating the network of Green Infrastructure (GI) is beneficial for biodiversity as well as for humans. It enables species migration, mitigates climate change effects and serves recreational, health, and touristic purposes. As the railway tracks form a tight trans regional system and include typical adjacent habitats, they could act as a Green Infrastructure element themselves. To investigate this circumstance is the main aim of this work. Additionally, the following hypotheses are tested: directly adjacent habitats are in a better state than distant habitats due to intensive use of the surrounding cultural landscape; habitats of individual train lines differ in quality due to varying traffic intensity and maintenance measures; and spreading of invasive species might be facilitated. Therefore, fifty study plots at five different train lines, namely Nordwestbahn, Franz-JosefsBahn, Kamptalbahn, Pulkautalbahn and Reblausexpress, within the districts of Horn and Hollabrunn in Lower Austria are evaluated. At first, common invasive species are surveyed, and biotope and landscape structure mapping are performed to obtain information about biotope types, land use types and hemeroby. Secondly, conservation value and biotope diversity, fragmentation and proportion of potential Green Infrastructure are calculated. It is shown that the study area is considerably fragmented, intensively used and reduced in naturalness. But only low amounts of invasive species were found and the majority of plots showed a medium diversity of biotopes, as well as a low to medium conservation value. Furthermore, the train lines differ in number and distribution of biotope and land use types due to varying land use intensity, climate and geography. Areas adjacent to tracks have a higher conservation value and naturalness, as well as a larger proportion of potential GI elements, whereas distant areas have a higher biotope diversity. It is concluded that habitats alongside railways might be valuable within the intensively used cultural landscape. However, hemeroby and fragmentation should be decreased through continued specific maintenance measures and a more sustainable agriculture and forestry.

Autor*innen

Anja Manoutschehri

Haupttitel (Englisch)

Railway tracks as green infrastructure

Hauptuntertitel (Englisch)

biotope assessments at five train lines in Lower Austria

Paralleltitel (Deutsch)

Bahnbegleitbiotope als grüne Infrastruktur

Publikationsjahr

2020

Umfangsangabe

70 Seiten, 26 ungezählte Seiten: Illustrationen, Diagramme, Karten

Sprache

Englisch

Beurteiler*in

Thomas Wrbka

Klassifikationen

42 Biologie > 42.59 Botanik: Sonstiges ,

42 Biologie > 42.90 Ökologie: Allgemeines

AC Nummer

AC15724460

Utheses ID

56532

Studienkennzahl

UA | 066 | 879 | |

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Schlagwörter