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Spatial planning and transport-related social exclusion
the case of Mexico City-airport suburban railway line extension
Marco Antonio Barriga Rivas
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium DDP Urban Studies
Betreuer*in
Alois Humer
DOI
10.25365/thesis.70141
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-11170.80965.252518-0
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Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Die Planung und Entwicklung von Verkehrsmitteln zwischen der Stadt und dem Flughafen hat eine grundlegende Rolle in der Wirtschaft von Städten gespielt. In den letzten Jahren hat sich diese Planung auf die Suche nach einem nachhaltigen öffentlichen Verkehr konzentriert, der die Mehrheit der Bevölkerung im Stadtgebiet integriert. Aus sozioökonomischer Sicht wurde die Frage der sozialen Inklusion der Verkehrssysteme in den letzten 20 Jahren in Studien zur Geographie des Verkehrs diskutiert, in denen neue Methoden entwickelt wurden, wie z. B. die verkehrsbedingte soziale Ausgrenzung, die Konzepte der Zugänglichkeit und Gerechtigkeit umfasst (Church et al, 2000; Lucas, 2019). Die im Rahmen dieses Ansatzes durchgeführten Fallstudien haben sich jedoch noch nicht mit der Situation der Inklusion oder Exklusion des städtischen Raums befasst, der sich in der Nähe von Nahverkehrsprojekten befindet, die zwei wirtschaftliche Pole verbinden. Daher befasst sich diese Forschung mit der Frage der Integration des städtischen Raums, der von Verkehrsschienennetzen durchquert wird, die den Flughafen mit dem Stadtzentrum verbinden, indem sie die Raumplanung betrachtet. Im Besonderen zielt diese Forschung darauf ab, sich darauf zu konzentrieren, wie sich die Raumplanung bei der Implementierung der Vorortbahn, die Mexiko-Stadt mit dem neuen Flughafen verbindet, auf den städtischen Raum auswirkt, den sie durchquert. Konkret werden in dieser Arbeit der Ansatz der verkehrsbedingten sozialen Ausgrenzung sowie die Zugänglichkeit und das Recht auf Mobilität betrachtet, um die Beziehung zwischen Raum und Verkehr zu verstehen und Verbesserungen in der Raumplanungspolitik vorzuschlagen, wobei quantitative Methoden wie die Raumanalyse durch GIS und qualitative Methoden wie die Bewertung von Verkehrsprojekten eingesetzt werden. Zusammenfassend zeigt diese Arbeit die positiven Auswirkungen im Untersuchungsgebiet in der Nähe der neuen Bahnhöfe am Ende der 2 Bauphasen dank einer gemeinsamen Anwendung zwischen Stadtentwicklungspolitik und -programmen und dem S-Bahn-Bauprojekt, jedoch kann der Rest des Untersuchungsgebiets weiterhin sozial ausgegrenzt sein.
Abstract
(Englisch)
The planning and development of means of transport between the city and the airport has played a fundamental role in the economy of cities. In recent years, this planning has focused on the search for sustainable public transport that integrates the majority of the population in the urban area. From a socio-economic point of view, the question of social inclusion of the transport systems has been discussed in the last 20 years in Geography of Transports studies where new methodologies have been developed such as the transport-related social exclusion that includes concepts of accessibility and equity (Church et al, 2000; Lucas, 2019). However, the case studies carried out under this approach have not yet addressed the situation of inclusion or exclusion of the urban space located near mass transit lines projects connecting two economic poles. Therefore, this research addresses the issue of integration of the metropolitan areas crossed by transport rail networks that link the airport with the city centre by looking at spatial planning. In particular, this research aim to focus on how spatial planning in the implementation of suburban railway connecting Mexico City to the new airport impacts the urban space it crosses. Specifically, this paper will be looking at the Transport-Related Social Exclusion approach as well as the accessibility and the right to mobility to understand the relationship between space and transport for proposing improvement in spatial planning policies using quantitative methods such as spatial analysis through GIS and qualitative methods such as transport project assessment. In conclusion, this work shows the beneficial impacts in the study area close to the new train stations at the end of the 2 constructions phases thanks to a joint application between urban development policies and programmes and the suburban train construction project, however, the rest of the study area may continue to be socially excluded.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Englisch)
Transport-related social exclusion approach accessibility right to mobility sustainable mobility city-airport railway social exclusion
Schlagwörter
(Deutsch)
Verkehrsbezogener Ansatz zur sozialen Ausgrenzung Barrierefreiheit Recht auf Mobilität nachhaltige Mobilität Stadt-Flughafen-Bahn soziale Ausgrenzung
Autor*innen
Marco Antonio Barriga Rivas
Haupttitel (Englisch)
Spatial planning and transport-related social exclusion
Hauptuntertitel (Englisch)
the case of Mexico City-airport suburban railway line extension
Paralleltitel (Deutsch)
Raumplanung und verkehrsbedingte soziale Ausgrenzung
Paralleluntertitel (Deutsch)
der Fall der Erweiterung der Vorortbahnlinie zum Flughafen von Mexiko-Stadt
Publikationsjahr
2021
Umfangsangabe
96 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Alois Humer
AC Nummer
AC16462558
Utheses ID
60026
Studienkennzahl
UA | 066 | 664 | |