Detailansicht
Prevention first? The influence of regulatory focus on perception speed of threatening cues in a traffic context
Mirjam Brandl
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Psychologie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Psychologie
Betreuer*in
Peter Gröpel
DOI
10.25365/thesis.70828
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-11267.34094.337479-3
Link zu u:search
(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
In dieser Studie wurde untersucht, ob die zwei motivationalen Denkweisen, die in der Regulatory Focus Theory (Higgins, 1997) vorgestellt werden, der Promotion Focus und der Prevention Focus, Autofahrer dabei unterstützen könnten, aufmerksamer für mögliche Gefahren in Verkehrssituationen zu sein. Die Hypothese war, dass Personen im Prevention Focus mögliche Gefahrenreize schneller wahrnehmen können, da sie motiviert sind, die eigene Sicherheit zu wahren und daher auch aufmerksamer für mögliche Gefährdungen dieser Sicherheit sein sollten. Um dies zu testen, wurde eine Eye-tracking Studie im Labor durchgeführt. Die Stichprobe bestand aus 125 Studierenden. Der Regulatory Focus wurde dahingehend manipuliert, dass zwei Gruppen entstanden, eine Promotion Focus Gruppe und eine Prevention Focus Gruppe. Den Teilnehmer:Innen wurden 10 Bilder von neutralen und 10 Bilder von möglicherweise gefährlichen Verkehrssituationen gezeigt. Die Wahrnehmungsgeschwindigkeit wurde mittels der Entry Time auf die gefährlichen Reize in
möglicherweise gefährlichen Bildern gemessen. Diese Entry Time auf die gefährlichen Reize wurde dann zwischen den beiden Gruppen verglichen, wobei die generelle Wahrnehmungsgeschwindigkeit, gemessen mittels der Entry Time auf neutrale Reize in den neutralen Bildern, statistisch kontrolliert wurde. Die Ergebnisse zeigten, dass es keinen Unterschied in der Wahrnehmungsgeschwindigkeit zwischen den Gruppen gab. Die Denkweise im Prevention Focus kann Autofahrern daher nicht helfen generell aufmerksamer im Straßenverkehr zu sein. Ursachen für dieses Ergebnis sowie Implikationen, Limitationen, und andere Ergebnisse der Studie werden diskutiert.
Abstract
(Englisch)
This study aims to test whether the two motivational mindsets proposed in the regulatory focus theory (Higgins, 1997), the promotion focus and the prevention focus, could help drivers to be more attentive towards possible threats in traffic situations. It was hypothesized that a person in prevention focus would perceive threatening cues faster because they are motivated towards safety and should therefore be more attentive towards possible threats of this safety. To test this proposition, an eye-tracking experiment was conducted in the laboratory. The sample consisted of 125 undergraduate students. Regulatory focus was manipulated, and the sample was split into two groups, a promotion focus and a prevention focus group. The participants were shown pictures of 10 neutral and 10 possibly threatening traffic situations. To quantify perception speed, the entry time on the threatening cues in the possibly dangerous pictures was measured with a remote eye-tracking device. The entry time on the threatening cues was then compared between the two groups, while statistically controlling for general perception speed, represented by the entry time on neutral cues in the neutral pictures. The results showed no difference in the perception speed of possibly threatening cues. Therefore, the mindset of a person in prevention focus seems not to be able to help drivers to be more attentive in traffic situations. Reasons for this result as well as implications, limitations and other findings of this study are discussed.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Englisch)
Regulatory Focus Theory Prevention Focus Visual Perception Threatening Cues Traffic Situations
Schlagwörter
(Deutsch)
Regulatory Focus Theory Prevention Focus visuelle Wahrnehmung Gefahrenreize Verkehrssituationen
Autor*innen
Mirjam Brandl
Haupttitel (Englisch)
Prevention first? The influence of regulatory focus on perception speed of threatening cues in a traffic context
Publikationsjahr
2021
Umfangsangabe
46, xxx Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Mirjam Gröpel
AC Nummer
AC16518047
Utheses ID
61295
Studienkennzahl
UA | 066 | 840 | |