Detailansicht
Understanding the dynamics and challenges of free-floating bicycle sharing systems in sustainable urban mobility transformations
case study Vienna
Anton Rauchmann
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Geography: Global Change and Sustainability
Betreuer*in
Sebastian Fastenrath
DOI
10.25365/thesis.76843
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-16254.87652.192593-6
Link zu u:search
(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Inmitten des dringenden Bedarfs, den Klimawandel und andere bedeutende gesellschaftliche Herausforderungen zu bewältigen, ist die nachhaltige Transformation ressourcenintensiver öffentlicher Sektoren, wie die des Verkehrswesens, in städtischen Gebieten weltweit von entscheidender Bedeutung. Free-Floating-Bike-Sharing-Systeme (FFBSS) haben sich als potenzieller Beitrag zur nachhaltigen städtischen Mobilität herausgestellt. Dennoch gibt es nur begrenzte Forschung zu den Dynamiken und Herausforderungen im Zusammenhang mit diesen Systemen im Wandel. Im Jahr 2017 gewannen FFBSS als neue nachhaltige Mobilitätsoption auch in der Fallstudie Wien an Bedeutung. Anbieter aus Asien führten ihre Dienste in der österreichischen Hauptstadt ein und boten den Vorteil der flexiblen Nutzung ohne der Notwendigkeit von Docking-Stationen. Diese vermeintlichen Vorteile führten jedoch schnell zu zahlreichen Problemen, hauptsächlich aufgrund von inadäquater Nutzung wie Vandalismus und unsachgemäßem Parken. Folglich setzten die Stadtbehörden strenge Vorschriften für FFBSS-Anbieter um, was zu Widerständen der öffentlichen Behörden gegenüber FFBSS führte. Innerhalb weniger als eines Jahres verließen FFBSS, die einst als nachhaltige und erschwingliche Transportlösung angesehen wurden, die Stadt aufgrund dieser regulatorischen Maßnahmen. Das Hauptziel dieser Arbeit ist es daher, ein tieferes Verständnis für die Dynamiken und Herausforderungen im Zusammenhang mit FFBSS zu gewinnen. Um umfassende wissenschaftliche Erkenntnisse zu FFBSS zu sammeln, wurde eine systematische Literaturübersicht durchgeführt, die 100 wissenschaftliche Artikel umfasste und sich auf verschiedene Schlüsselwörter im Zusammenhang mit FFBSS konzentrierte. Darüber hinaus wurden 60 Zeitungsartikel systematisch analysiert, um Einblicke in die Entwicklungen und Herausforderungen im Zusammenhang mit FFBSS in Wien zu gewinnen. Zusätzlich wurde ein Experteninterview durchgeführt, um zusätzliche Erkenntnisse über FFBSS zu sammeln. Die Ergebnisse legen nahe, dass ein kooperativer Ansatz zur Governance von Vorteil sein könnte, sowohl für Stadtbehörden als auch für FFBSS-Anbieter. Es ist entscheidend, dass Governance-Akteure FFBSS in das städtische Mobilitätssystem integrieren, in angemessene Fahrradinfrastruktur investieren und die Nutzungsdetails, Nachfrage und Standorte der Flotte genau überwachen. Faktoren wie Wetterbedingungen, Topografie, Verkehrssicherheit und Zugänglichkeit beeinflussen direkt die Nutzung von FFBSS. Anbieter sollten sich auf das Verständnis von Nutzungsmustern, Spitzennutzungszeiten und Hotspots der Nutzung konzentrieren, um die Fahrräder effizient zu verteilen. Die Implementierung von Bonussystemen könnte Nutzer in die Verteilung der Räder einbinden. Darüber hinaus könnte die Sicherstellung ausreichender technologischer Qualität, einschließlich der „geofencing-Technologie“, Probleme im Zusammenhang mit unsachgemäßem Parken mindern und die FFBSS-Operationen verbessern. Echtzeitmanagement, kontinuierliche Auswertung von Live-Nutzungsdaten und ein gut ausgestattetes Serviceteam sind entscheidend für den effektiven Betrieb und die Wartung von FFBSS. Die Vereinbarung vernünftiger Preisstrategien und die Sicherung von öffentlichen und privaten Sponsoren könnten die Tragfähigkeit von FFBSS weiter verbessern. FFBSS bietet zahlreiche Vorteile, von Umwelt- bis hin zu Gesundheitsvorteilen. Durch das Lernen aus vergangenen Fehlern und die Integration wissenschaftlicher Erkenntnisse aus dieser Arbeit in politische Konzepte könnten Stadtbehörden in Wien potenziell zur erfolgreichen Wiederbelebung von FFBSS beitragen. Dies könnte die nachhaltige Transformation des Verkehrssektors ankurbeln und FFBSS als integralen Bestandteil des städtischen Mobilitätssystems etablieren.
Abstract
(Englisch)
Amidst the urgent need to address climate change and other significant societal challenges, the sustainable transformation of resource-intensive public sectors, such as the transportation sector, is crucial in urban areas worldwide. Free-floating bike sharing systems (FFBSS) have emerged as a potential contributor to sustainable urban mobility. However, there has been limited research on the dynamics and challenges surrounding these systems in transition. In 2017, FFBSS gained prominence as a new sustainable mobility option, also in the case study Vienna. Providers from Asia introduced their services in Austria’s capital, offering the advantage of flexibility without the need for docking stations. However, this perceived benefit quickly led to numerous problems, primarily stemming from misuse, such as vandalism and improper parking. Consequently, city authorities implemented strict regulations for FFBSS providers, leading to resistance from public authorities towards FFBSS. Within less than a year, FFBSS, once seen as a sustainable and affordable transportation solution, exited the city due to these regulatory measures. Thus, the primary objective of this thesis is to gain a deeper understanding of the dynamics and challenges associated with FFBSS. To gather comprehensive scientific insights on FFBSS, a systematic literature review encompassing 100 scholarly articles was conducted, focusing on various keywords associated with FFBSS. Additionally, 60 newspaper articles were systematically analysed to gain insights into the developments and challenges surrounding FFBSS in Vienna. Furthermore, an expert interview was conducted to gather added insights on FFBSS. The results suggest that a collaborative approach to governance could be advantageous for city authorities and FFBSS providers. It is crucial for governance actors to integrate FFBSS into the urban mobility system, invest in adequate cycling infrastructure, and closely monitor usage data, demand and fleet sites. Factors such as weather conditions, topography, safety, traffic security, and accessibility directly influence the usage of FFBSS. Providers should focus on understanding usage patterns, peak usage hours and usage hotspots to efficiently rebalance free-floating bicycles. Implementing credit systems could engage users in dynamic rebalancing efforts. Moreover, ensuring sufficient technological quality, including geo-fencing technology, could mitigate issues related to improper parking and improve FFBSS operations. Real-time management, continuous evaluation of live usage data, and a well-equipped service team are essential for effective FFBSS operation and maintenance. Agreeing on reasonable pricing strategies and securing public and private sponsorship could further enhance the viability of FFBSS. FFBSS offers numerous benefits, from environmental to health advantages. By learning from past mistakes and incorporating scientific insights from this thesis into policy concepts, city authorities in Vienna can potentially facilitate the successful renaissance of FFBSS. This could contribute to sustainability transitions and establish FFBSS as an integral component of the urban mobility system.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Nachhaltigkeit nachhaltige Transformation urbane Mobilitätstransformation Nischeninnovation
Schlagwörter
(Englisch)
sustainability sustainability transformation urban mobility transition niche innovation
Autor*innen
Anton Rauchmann
Haupttitel (Englisch)
Understanding the dynamics and challenges of free-floating bicycle sharing systems in sustainable urban mobility transformations
Hauptuntertitel (Englisch)
case study Vienna
Publikationsjahr
2024
Umfangsangabe
126 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Sebastian Fastenrath
Klassifikationen
74 Geographie > 74.08 Wirtschaftsgeographie ,
74 Geographie > 74.12 Stadtgeographie. Siedlungsgeographie
AC Nummer
AC17343554
Utheses ID
71702
Studienkennzahl
UA | 066 | 855 | |