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"Radfahrerin schwer verletzt"
eine Inhaltsanalyse der Unfallberichterstattung deutscher Lokalzeitungen zum Framing des systemischen Gewaltrisikos der Automobilität zwischen Unsichtbarkeit und Victim Blaming
Luis Nacken
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Sozialwissenschaften
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Publizistik- und Kommunikationswissenschaft
Betreuer*in
Julia Wippersberg
DOI
10.25365/thesis.77408
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-11332.06740.314312-2
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Verkehrsunfälle sind eine der wahrscheinlichsten Gewalteinwirkungen im Leben des Menschen und stellen in Deutschland seit einigen Jahren eine wachsende Gefahr für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen (VRU = vulnerable road users) dar. Dies wird aber vor dem Hintergrund ihrer menschgemachten Ursache – dem Status quo der Priorisierung des Automobils als Hauptverkehrsmittel – gesellschaftlich kaum wahrgenommen oder problematisiert. Diese Arbeit untersucht anhand kommunikationswissenschaftlicher Framing-Theorien, wie die gewaltsamen Folgen der Automobilität in deutschen Lokalzeitungen als Unfallberichte medial repräsentiert werden. Mittels einer qualitativen inhaltlich strukturierenden Inhaltsanalyse mit quantitativen Elementen nach Kuckartz & Rädiker (2022) wurden 256 Unfallberichte zu Kollisionen zwischen Autofahrer*innen (145) und zwischen Autofahrer*innen und VRU (111) aus den jeweils reichweitenstärksten (verfügbaren) Lokalzeitungen aller 16 Bundesländer respektive des Framings der gewaltsamen Folgen der Automobilität (Public Health-Framing) und Tendenzen des Victim Blamings von VRU analysiert (Vollerhebung des Zeitraums 04.06.2023-18.06.2023). Die Ergebnisse bestätigen die Befunde internationaler Vorgängerstudien: Auch deutsche Lokalzeitungen berichten Verkehrskollisionen als isolierte, episodische "Unfälle", ohne sie in größere gesellschaftliche Kontexte einzubetten oder als Public Health-Problematik darzustellen. Zudem zeigt sich die Tendenz, Verantwortung für Kollisionen und Verkehrssicherheit durch spezifische sprachliche Konstruktionen stärker auf VRU zu verschieben, während die Rolle der Autofahrer*innen und strukturelle Ursachen weitgehend ausgeblendet werden. Die Befunde verdeutlichen, dass die Unfallberichterstattung sowohl Ausdruck als auch Verstärker der mangelnden gesellschaftlichen Wahrnehmung der Automobilität als Risiko ist – mit potenziell lebensbedrohlichen Folgen für VRU. Die Arbeit schließt mit Empfehlungen für eine Berichterstattung, die dieses menschengemachte Risiko konstruktiv adressiert und diskutiert diese vor dem Hintergrund des journalistischen Selbstverständnisses in Deutschland.
Abstract
(Englisch)
Motor vehicle crashes (MVC) are one of the most likely violent events during a human lifespan and have posed a growing danger to pedestrians and cyclists (VRU = vulnerable road users) in Germany for several years. However, against the background of their man-made cause - the status quo of prioritising the car as the main means of transport - this is hardly perceived or problematised by society. This thesis uses framing theory to analyse how the violent consequences of automobility are represented in the media as accident reports in German local newspapers. Using a qualitative content-structuring content analysis with quantitative elements according to Kuckartz & Rädiker (2022), 256 accident reports on collisions between motorists (145) and between motorists and VRU (111) from the local newspapers with the highest reach (available) in all 16 federal states were analysed with regard to the framing of the violent consequences of automobility (public health framing) and tendencies of victim blaming of VRU (complete sampling period 04.06.2023-18.06.2023). The results confirm the findings of previous international studies: German local newspapers report traffic collisions as isolated, episodic ‘accidents’ without embedding them in larger societal contexts or presenting them as a public health issue. There is also a tendency to shift responsibility for collisions and road safety more strongly onto VRUs through specific linguistic constructions, while the role of drivers and structural causes are largely ignored. The findings make it clear that accident reporting is both an expression and an amplifier of the lack of social perception of automobility as a risk - with potentially life-threatening consequences for VRUs. The paper concludes with recommendations for a reporting style that constructively addresses this man-made risk and discusses it against the background of the prevalent journalistic roles in Germany.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Qualitative Inhaltsanalyse Public Health Verkehrsunfälle Straßenverkehr Victim Blaming Framing VRU Fahrrad Automobilität Journalismuskultur Journalistische Rollenbilder Kultivierung Agenda Setting Priming Iyengar Scheffels
Schlagwörter
(Englisch)
MVC Motor vehicle crashes Public Health Framing Victim Blaming
Autor*innen
Luis Nacken
Haupttitel (Deutsch)
"Radfahrerin schwer verletzt"
Hauptuntertitel (Deutsch)
eine Inhaltsanalyse der Unfallberichterstattung deutscher Lokalzeitungen zum Framing des systemischen Gewaltrisikos der Automobilität zwischen Unsichtbarkeit und Victim Blaming
Paralleltitel (Englisch)
"Cyclist seriously injured"
Publikationsjahr
2024
Umfangsangabe
152 Seiten : Illustrationen
Sprache
Deutsch
Beurteiler*in
Julia Wippersberg
Klassifikation
05 Kommunikationswissenschaft > 05.39 Massenkommunikation, Massenmedien. Sonstiges
AC Nummer
AC17397872
Utheses ID
74021
Studienkennzahl
UA | 066 | 841 | |