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Identifying transit deserts and directional dependencies in Vienna's public transport network
Robert Simetzberger
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Kartographie und Geoinformation
Betreuer*in
Krzysztof Janowicz
Mitbetreuer*in
Ivan Majic
DOI
10.25365/thesis.79214
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-12252.33311.594144-2
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Öffentlicher Verkehr spielt eine zentrale Rolle im Leben vieler Menschen, da er die Teilnahme an verschiedenen Aktivitäten ermöglicht und Verbindungen zu anderen Individuen und Orten schafft. Angesichts des fortschreitenden Klimawandels und dem Ziel, den globalen Temperaturanstieg zu begrenzen, müssen zahlreiche Veränderungen in verschiedenen Sektoren erfolgen. In Österreich ist der Verkehrssektor einer der größten Treibhausgasemittenten, weshalb ein leistungsfähiges und von möglichst vielen Menschen genutztes öffentliches Verkehrsnetz von entscheidender Bedeutung ist. Um ein solches Netz zu schaffen, ist eine Analyse des aktuellen Zustands notwendig, damit Problembereiche und mögliche Verbesserungen identifiziert werden können. Das Ziel dieser Arbeit ist es, die Bedeutung und Funktionen des öffentlichen Verkehrs zu beschreiben, bestehende Methoden zur Identifikation von Transit Deserts (relativ schlecht angebundene Bereiche) zu untersuchen und eine neue Methode zu entwickeln, die sowohl Transit Deserts als auch Richtungsabhängigkeiten in Wiens öffentlichem Verkehrsnetz aufdeckt. Um diese Ziele zu erreichen, wurde zunächst eine Analyse bestehender Erreichbarkeitsmaße durchgeführt und die Relevanz von Richtungsabhängigkeiten beschrieben. Auf dieser Grundlage wurde ein reproduzierbares Skript entwickelt, welches Transit Deserts und Richtungsabhängigkeiten mit Hilfe von Isochronen identifiziert. Die Ergebnisse zeigen, dass Transit Deserts vor allem in den äußeren Bezirken zu finden sind. Dies lässt sich nicht nur durch die Nähe zu natürlichen Barrieren wie dem Wienerwald erklären, sondern auch durch strukturelle Merkmale des Verkehrsnetzes. Außerdem belegen die Ergebnisse, dass sich Richtungsabhängigkeiten mit der entwickelten Methode erkennen lassen. So können Bereiche identifiziert werden, die zusätzliche Verkehrsinfrastruktur benötigen. Dies wird anhand des U2-Ausbaus gezeigt, der ein erkanntes Erreichbarkeitsdefizit in eine bestimmte Richtung ausgleichen wird. Diese Erkenntnisse verdeutlichen die Bedeutung einer ganzheitlichen Herangehensweise, die möglichst vielfältige räumliche Informationen berücksichtigt. So kann ein umfassendes Verständnis der Leistungsfähigkeit und Erreichbarkeit des Verkehrsnetzes dargelegt werden.
Abstract
(Englisch)
Public transport plays a crucial role in people's daily lives by enabling them to participate in various activities and fostering connections with places and individuals. Furthermore, with anthropogenic climate change becoming an increasingly urgent issue, and transport being a major contributor to greenhouse gas emissions in Austria, efficient and widely accessible public transport is essential. To achieve this, an evaluation of the transit network is required to identify problem areas and uncover opportunities for improvement. The aim of this thesis is to describe the importance and functions of public transport, explore methods to identify transit deserts and develop a new approach to detect transit deserts and directional dependencies in Vienna’s public transport network. To address these objectives, a literature review on accessibility measures was conducted, and the significance of directionality in transport networks was discussed. Based on this foundation, an empirical analysis was performed. Various methodologies were employed, and a reproducible approach was developed to identify transit deserts and directional dependencies using isochrones (lines connecting points that can be reached in equal travel time from a specific location). The results, presented in multiple maps, reveal that transit deserts are predominantly located in the outer districts of Vienna. This is not solely due to the proximity to natural barriers but also structural factors within the transit network. Furthermore, the findings demonstrate that directional dependencies can be identified using the proposed methodology, enabling the detection of areas requiring additional transport infrastructure. This is shown by the U2 subway extension, which addresses an identified directional accessibility gap. These findings show the importance of considering a wide variety of spatial information to adopt a holistic approach and achieve a comprehensive understanding of accessibility and network performance.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Öffentlicher Verkehr Erreichbarkeitsanalyse Isochronen Verkehrsnetzanalyse Verkehrsplanung Richtungsabhängigkeiten Stadtplanung Wien
Schlagwörter
(Englisch)
Public Transport Accessibility Transit Deserts Directional Dependencies Isochrones Transport Network Analysis Transport Planning Urban Planning Vienna
Autor*innen
Robert Simetzberger
Haupttitel (Englisch)
Identifying transit deserts and directional dependencies in Vienna's public transport network
Publikationsjahr
2025
Umfangsangabe
ix, 79 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Krzysztof Janowicz
AC Nummer
AC17636958
Utheses ID
76552
Studienkennzahl
UA | 066 | 856 | |