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Fairnesszone Donaukanal
eine stadt- und umweltpsychologische Maßnahme und deren Einfluss auf das Mobilitätsverhalten
Julia Hobiger
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Psychologie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Psychologie
Betreuer*in
Sabine Pahl
Mitbetreuer*in
Cornelia Ehmayer-Rosinak
DOI
10.25365/thesis.79901
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-22969.72034.523799-8
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Die vorliegende Masterarbeit befasste sich mit der Analyse der stadt-, verkehrs- und umweltpsychologischen Maßnahme „Fairnesszone“ entlang des Wiener Donaukanals im neunten Bezirk. Ziel war es, die psychologische Wirksamkeit dieser Maßnahme zu erfassen und Ansatzpunkte für deren Weiterentwicklung abzuleiten. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf folgende vier Themen gelegt: (1) Konfliktfaktoren in den Fairnesszonen, (2) psychologische Aspekte von Verhaltensänderungen in den Fairnesszonen, (3) die Wirkung der Fairnesszone im Sinne eines Nudges sowie (4) mögliche stadt- und umweltpsychologische Verbesserungsmaßnahmen. Im Rahmen eines qualitativen Forschungsdesigns wurden zwei Empirische Stadtspaziergänge (Ehmayer, 2014), 19 Stunden teilnehmende Beobachtungen und leitfadengestützte Interviews (n = 60) durchgeführt. Die Auswertung erfolgte mittels MAXQDA basierend auf der qualitativen strukturierenden Inhaltsanalyse nach Kuckartz und Rädiker (2022). Die Ergebnisse zeigen, dass Konflikte in den Fairnesszonen nicht ausschließlich auf individuelles Verhalten und Einstellungen zurückzuführen sind, sondern im Zusammenspiel mit infrastrukturellen Gegebenheiten und Affordanzen entstehen. Die Fairnesszone wird von Nutzer*innen in Teilen als wirksamer Reminder-Nudge erlebt, wobei ein Drittel der Befragten angibt, ihr Verhalten dadurch zu ändern. Darüber hinaus zeigt sich, dass die Maßnahme nicht nur Verhalten, sondern auch die Wahrnehmung von Situationen beeinflussen kann, indem sie kognitive und emotionale Neubewertungen anstößt. Verbesserungswünsche betreffen vor allem größere und deutlicher sichtbare Markierungen, erklärende Hinweisschilder und infrastrukturelle Anpassungen. Die Arbeit liefert damit erste empirisch fundierte Hinweise auf die Wirkung und das Verbesserungspotenzial der Fairnesszone als stadt-, umwelt- und verkehrspsychologische Intervention im öffentlichen Raum.
Abstract
(Englisch)
This master's thesis examined a psychological intervention known as "Fairnesszone", which is located along the Danube Canal in Vienna’s ninth district. The aim was to assess the psychological effectiveness and perception of the intervention and to identify areas for its further development. Particular attention was given to the following four aspects: (1) conflict factors in the Fairnesszone, (2) psychological aspects of behavior change in these zones, (3) the effect of the Fairnesszone as a behavioral nudge, and (4) potential improvements from a city and environmental psychological perspective. The study followed a qualitative research design, including two Empirical City Walks (Ehmayer, 2014), 19 hours of participatory observation, and qualitative interviews (n = 60). Data analysis was conducted vie MAXQDA using the method of the structuring qualitative content analysis according to Kuckartz and Rädiker (2022). Key findings suggest that conflicts in the Fairnesszone cannot be solely attributed to individual behavior or attitudes but emerge in interaction with infrastructural conditions and affordances. The Fairnesszone is partially perceived by users as an effective reminder nudge, with one-third of participants reporting behavioral changes as a result. Moreover, the intervention appears to influence not only behavior but also the perception and appraisal of situations by triggering cognitive and emotional re-evaluations. Participants’ suggestions for improvement primarily include bigger and more visible markings, explanatory signage, and infrastructural adaptations. The study thus provides initial empirical evidence regarding the effectiveness and development potential of the Fairnesszone as a city, environmental, and traffic psychological intervention in shared public spaces.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Fairnesszone Wien Donaukanal Nudging Mobilitätsverhalten Affordanzen Shared Space Mobilitätskonflikte Stadtpsychologie Umweltpsychologie Verkehrspsychologie Bodenmarkierung
Schlagwörter
(Englisch)
Fairnesszone Vienna Danube Canal nudging mobility behavior affordances shared space mobility conflict city psychology environmental psychology traffic psychology road markings
Autor*innen
Julia Hobiger
Haupttitel (Deutsch)
Fairnesszone Donaukanal
Hauptuntertitel (Deutsch)
eine stadt- und umweltpsychologische Maßnahme und deren Einfluss auf das Mobilitätsverhalten
Paralleltitel (Englisch)
Fairnesszone Danube Canal
Paralleluntertitel (Englisch)
an urban and environmental psychological measure and its influence on mobility behavior
Publikationsjahr
2025
Umfangsangabe
61 Seiten : Illustrationen
Sprache
Deutsch
Beurteiler*in
Sabine Pahl
Klassifikation
77 Psychologie > 77.93 Angewandte Psychologie
AC Nummer
AC17734341
Utheses ID
77361
Studienkennzahl
UA | 066 | 840 | |