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Radverkehrsförderung als Teil der Mobilitätswende in Wien
eine Governance-Analyse der Akteur:innen, Maßnahmen und Strategien
Fabian Tobias Kühnberger
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Lehramt Sek (AB) Unterrichtsfach Bewegung und Sport Unterrichtsfach Geographie und wirtschaftliche Bildung
Betreuer*in
Meike Levin-Keitel
DOI
10.25365/thesis.80294
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-17243.17202.780031-6
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Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Die Mobilitätswende ist ein zentrales Ziel vieler internationaler Städte, um den CO₂-Ausstoß zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und eine nachhaltige städtische Entwicklung zu gewährleisten. Der Radverkehr spielt dabei eine entscheidende Rolle, da er eine umweltfreundliche, platzsparende und gesundheitsfördernde Alternative zum motorisierten Individualverkehr bietet. Wien hat zwar Fortschritte bei der Radverkehrsförderung gemacht, der Radverkehrsanteil im Modal Split ist gestiegen, bleibt jedoch im Vergleich zu Vorreiterstädten wie Amsterdam, Utrecht oder Kopenhagen deutlich geringer. Diese Masterarbeit untersucht auf Basis des Multi-Level Governance-Ansatzes, wie die Radverkehrsförderung in Wien organisiert ist, welche Maßnahmen und Strukturen wirken und wo zentrale Herausforderungen liegen. Methodisch stützt sich die Arbeit auf qualitative, leitfadengestützte Expert:inneninterviews mit Stakeholder:innen unterschiedlicher Governance-Ebenen. Die Analyse wird durch eine Literatursynthese und ein Fallbeispiel zum Radverkehr in Wien in den Kontext gesetzt. Die Befunde zeigen eine Multi-Level Governance, deren operative Entscheidungs- und Umsetzungsprozesse vor allem auf Stadt- und Bezirksebene verankert sind, während EU, Bund und Land rahmensetzend wirken. Die Mobilitätsagentur wird dabei als zentrale Schnittstelle und Schlüsselakteurin der Governance identifiziert. Herausforderungen entstehen durch heterogene Bezirksprioritäten, knappe Ressourcen und nur punktuell institutionalisierte Beteiligung. Aus den Ergebnissen werden handlungsorientierte Empfehlungen abgeleitet, die auf die Stärkung von Verbindlichkeit zwischen Stadt und Bezirken, die Sicherung der Maßnahmenqualität und die institutionalisierte, rückgekoppelte Beteiligung der Zivilgesellschaft zielen. Damit leistet die Arbeit einen Beitrag zum besseren Verständnis der Governance der Radverkehrsförderung in Wien.
Abstract
(Englisch)
The mobility transition is a key goal for many international cities in order to reduce CO₂ emissions, improve air quality and ensure sustainable urban development. Cycling plays a crucial role in this, as it offers an environmentally friendly, space-saving and health-promoting alternative to motorised private transport. Although Vienna has made progress in promoting cycling, and the share of cycling in the modal split has increased, it remains significantly lower than in pioneering cities such as Amsterdam, Utrecht or Copenhagen. Based on the multi-level governance approach, this master's thesis examines how cycling promotion is organised in Vienna, which measures and structures are effective, and where the key challenges lie. Methodologically, the thesis is based on qualitative, guided expert interviews with stakeholders at different levels of governance. The analysis is contextualised by a literature review and a case study on cycling in Vienna. The findings reveal a multi-level governance system whose operational decision-making and implementation processes are primarily anchored at the city and district levels, while the EU, federal government and state provide the framework. The Mobilitätsagentur is identified as the central interface and key player in governance. Challenges arise from heterogeneous district priorities, scarce resources and only sporadic institutionalised participation. The results are used to derive action-oriented recommendations aimed at strengthening the commitment between the city and the districts, ensuring the quality of measures and institutionalised, feedback-based participation by civil society. The work thus contributes to a better understanding of the governance of cycling promotion in Vienna.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Mobilitätswende Radverkehrsförderung
Schlagwörter
(Englisch)
Governance
Autor*innen
Fabian Tobias Kühnberger
Haupttitel (Deutsch)
Radverkehrsförderung als Teil der Mobilitätswende in Wien
Hauptuntertitel (Deutsch)
eine Governance-Analyse der Akteur:innen, Maßnahmen und Strategien
Paralleltitel (Englisch)
Promoting cycling as part of the mobility transition in Vienna
Paralleluntertitel (Englisch)
a governance analysis of stakeholders, measures and strategies
Publikationsjahr
2025
Umfangsangabe
106 Seiten
Sprache
Deutsch
Beurteiler*in
Meike Levin-Keitel
AC Nummer
AC17779545
Utheses ID
78554
Studienkennzahl
UA | 199 | 500 | 510 | 02