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Cycling environments in Taipei and Tokyo since 2021
policy frameworks, cycling conditions, and user experience
Tom Keno Stanek
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Philologisch-Kulturwissenschaftliche Fakultät
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium East Asian Economy and Society
Betreuer*in
Rüdiger Frank
DOI
10.25365/thesis.80118
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-13003.31574.277379-8
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Diese Masterarbeit untersucht, wie sich die Fahrradinfrastruktur und -kultur in Taipeh und Tokio seit 2021 hinsichtlich politischer Rahmenbedingungen, physischer Gegebenheiten und Nutzererfahrungen entwickelt haben. Auf Grundlage eines vergleichenden Analyseansatzes, der Dokumentenanalyse, quantitative Indikatoren und Nutzerbefragungen kombiniert, bewertet die Studie die Zielsetzungen und Ergebnisse der jeweiligen Fahrradstrategien. Die Analyse zeigt, dass Tokios Bicycle Utilization Promotion Plan deutlich umfassender ist: Er enthält messbare Ziele, Evaluationsmechanismen und eine mehrstufige Governance-Struktur. Taipehs Bicycle Path Vision Plan konzentriert sich dagegen auf einzelne infrastrukturelle Maßnahmen, ohne Verknüpfung mit verhaltens- oder institutionellen Aspekten. Beide Städte verzeichnen Verbesserungen der Fahrradtauglichkeit und Zugänglichkeit, doch Tokio weist eine höhere politische Kohärenz und institutionelle Reife auf. Befragte in Taipeh nehmen größere Fortschritte bei Komfort und Erreichbarkeit wahr, während Befragte in Tokio Flexibilität betonen, aber stagnierende Einstellungen gegenüber Radfahrern berichten. Insgesamt verdeutlicht die Studie unterschiedliche Entwicklungspfade nachhaltiger Mobilitätsgovernance in Ostasien.
Abstract
(Englisch)
This thesis analyses how cycling environments in Taipei and Tokyo have evolved since 2021 with respect to policy frameworks, physical conditions, and user experience. Through a comparative framework integrating document analysis, quantitative indicators, and user-based evidence, the study assesses the ambitions and outcomes of both cities’ 2021 bicycle strategies. Results show that Tokyo’s Bicycle Utilization Promotion Plan is substantially more comprehensive, embedding measurable targets, evaluation mechanisms, and multi-level governance structures. Taipei’s Bicycle Path Vision Plan remains largely infrastructural, focusing on small-scale street redesigns without broader behavioural or institutional integration. While improvements in bicycle suitability and network accessibility are visible in both cities, Tokyo demonstrates stronger policy coherence and institutional maturity. Survey data suggest that cyclists in Taipei perceive more progress in convenience and accessibility, whereas Tokyo cyclists emphasize flexibility but report stagnation in attitudes toward cyclists. Overall, the analysis highlights divergent trajectories of sustainable mobility governance in East Asia.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Mobilität Fahrrad Fahrradstrategie Nachhaltige Mobilität Taiwan Japan Taipeh Tokio
Schlagwörter
(Englisch)
urban cycling policy mobility cycling bicycle sustainable mobility Taiwan Japan Taipei Tokyo
Autor*innen
Tom Keno Stanek
Haupttitel (Englisch)
Cycling environments in Taipei and Tokyo since 2021
Hauptuntertitel (Englisch)
policy frameworks, cycling conditions, and user experience
Paralleltitel (Deutsch)
Fahrradinfrastrukturen in Taipeh und Tokio seit 2021
Paralleluntertitel (Deutsch)
politische Rahmenbedingungen, Radverkehrsbedingungen und Nutzererfahrungen
Publikationsjahr
2025
Umfangsangabe
6, 111, 9 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Rüdiger Frank
AC Nummer
AC17754668
Utheses ID
78742
Studienkennzahl
UA | 066 | 864 | |