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Motives in motion
low-carbon hydrogen development in the transportation sector of China and Japan
Konstantin Matveenkov
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Philologisch-Kulturwissenschaftliche Fakultät
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium East Asian Economy and Society
Betreuer*in
Rüdiger Frank
DOI
10.25365/thesis.80406
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-22668.58975.705910-0
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Diese Masterarbeit behandelt die Forschungsfrage: „Wie gehen China und Japan bei der Entwicklung von kohlenstoffarmem Wasserstoff in ihren Verkehrssektoren im Kontext der Förderung dekarbonisierter Mobilität vor?“, mit Schwerpunkt auf dem Zeitraum von 2015 bis heute. Auf Basis eines vergleichenden Fallstudiendesigns und des Analysemodells „Motives in Motion“ bewertet die Arbeit Governance, Zertifizierung, Versorgungsstrategie, Anreize, Infrastrukturreife und Marktaufnahme. Die Ergebnisse zeigen zwei unterschiedliche Entwicklungsmodelle. China skaliert Wasserstoffmobilität vor allem über ein planungsgeleitetes, mehrstufiges Governance-System, das Förderinstrumente bündelt, um inländische Versorgung, Betankungskorridore und hoch ausgelastete kommerzielle Flotten aufzubauen, und dabei industriepolitische Maßnahmen nutzt, um lokale Wertschöpfungsketten zu vertiefen. Japan entwickelt sich über einen gesetzeszentrierten Ansatz weiter, der stabile Regeln, Rahmenbedingungen für Förderfähigkeit und Audits sowie langfristige Instrumente zur Risikoabsicherung in Koordination mit der Industrie priorisiert, dabei jedoch strukturell importorientiert bleibt und die Wasserstofflogistik um Hubs und Häfen organisiert. Trotz dieser unterschiedlichen Architekturen verfolgen beide Länder ähnliche Ambitionen—Wasserstoff als Lösung für schwer zu elektrifizierende Verkehrssegmente zu positionieren—doch der Fortschritt wird weiterhin durch dieselben Engpässe begrenzt: hohe Kosten, eine unsichere Nachfrageentwicklung und die Herausforderung, Angebot, Infrastruktur und Markthochlauf sinnvoll zu sequenzieren.
Abstract
(Englisch)
This master’s thesis addresses the research question: “How do China and Japan approach the development of low-carbon hydrogen in their transportation sectors in the context of promoting decarbonized mobility?”, focusing on the period from 2015 to the present. Using a comparative case-study design and the “Motives in Motion” framework, the thesis evaluates governance, certification, supply strategy, incentives, infrastructure readiness, and market uptake. The findings show two distinct development models. China scales hydrogen mobility primarily through a plan-led, multi-level governance system that bundles incentives to build domestic supply, refuelling corridors, and high-utilisation commercial fleets, leveraging industrial policy to deepen local value chains. Japan advances through a statute-centred approach that prioritises stable rules, eligibility and audit frameworks, and long-horizon de-risking instruments coordinated with industry, while remaining structurally import-oriented and organising hydrogen logistics around hubs and ports. Despite these different architectures, both countries share similar ambitions—positioning hydrogen as a solution for hard-to-electrify transport segments—yet progress is still constrained by the same bottlenecks: high costs, uncertain demand formation, and the challenge of sequencing supply, infrastructure, and uptake.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Japan China Kohlenstoffarmer Wasserstoff Wasserstoffmobilität Dekarbonisierung des Verkehrs Brennstoffzellenfahrzeuge Wasserstoffbetankungsinfrastruktur Governance-Modelle Industriepolitik
Schlagwörter
(Englisch)
China Japan Low-carbon hydrogen Hydrogen mobility Transport decarbonisation Fuel cell vehicles Hydrogen refuelling infrastructure Governance models Industrial policy
Autor*innen
Konstantin Matveenkov
Haupttitel (Englisch)
Motives in motion
Hauptuntertitel (Englisch)
low-carbon hydrogen development in the transportation sector of China and Japan
Paralleltitel (Deutsch)
Motives in Motion
Paralleluntertitel (Deutsch)
Entwicklung von kohlenstoffarmem Wasserstoff im Verkehrssektor Chinas und Japans
Publikationsjahr
2025
Umfangsangabe
183 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Rüdiger Frank
Klassifikation
43 Umweltforschung > 43.30 Umweltpolitik
AC Nummer
AC17784401
Utheses ID
79201
Studienkennzahl
UA | 066 | 864 | |