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Supply chain management as a strategic tool for EU market expansion
a comparative study of BYD and Hyundai in the new energy vehicle industry
Anna Shama
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Philologisch-Kulturwissenschaftliche Fakultät
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium East Asian Economy and Society
Betreuer*in
Rüdiger Frank
DOI
10.25365/thesis.80914
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-22945.79752.461467-8
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Diese Masterarbeit untersucht, wie führende ostasiatische Hersteller von New Energy Vehicles (NEVs) ihre Lieferkettenstrategien anpassen, um in den Markt der Europäischen Union zu expandieren. Im Mittelpunkt stehen BYD aus China und die Hyundai Motor Company aus Südkorea. Analysiert wird, wie unterschiedliche Unternehmensstrukturen, Governance-Modelle und strategische Prioritäten ihre Fähigkeit beeinflussen, EU-Regulierungen einzuhalten und sich in einem stark regulierten Marktumfeld zu behaupten. Die Arbeit verwendet einen vergleichenden analytischen Rahmen, der Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility, Innovation und technologische Leistungsfähigkeit, politische Rahmenbedingungen und Materialzugang, Risikomanagement und Lieferkettenresilienz sowie nachgelagerte Marktfaktoren wie Markenwahrnehmung und Konsumentenakzeptanz umfasst. Auf Basis wissenschaftlicher Literatur, politischer Dokumente und unternehmensbezogener Berichte wird untersucht, wie diese Dimensionen innerhalb der jeweiligen Lieferkettenkonfiguration zusammenwirken. Die Ergebnisse zeigen, dass BYD und Hyundai grundlegend unterschiedliche Expansionsstrategien verfolgen. BYD setzt auf einen hohen Grad vertikaler Integration und interne Kontrolle über Schlüsseltechnologien, was Kosten- und Koordinationsvorteile bietet, jedoch auch Herausforderungen hinsichtlich Transparenz und regulatorischer Anpassung mit sich bringt. Hyundai hingegen verfolgt ein stärker dezentralisiertes und partnerschaftsbasiertes Lieferkettenmodell, das die regulatorische Konformität und Marktlegitimität unterstützt, jedoch die Flexibilität und Anpassungsgeschwindigkeit begrenzen kann. Insgesamt verdeutlicht die Analyse, dass die Struktur der Lieferkette eine maßgeblich zentrale Rolle für die Wettbewerbsfähigkeit von NEV-Herstellern im EU-Markt spielt.
Abstract
(Englisch)
This thesis examines how leading East Asian new energy vehicle (NEV) manufacturers adapt their supply chain management strategies when expanding into the European Union market. Focusing on BYD from China and Hyundai Motor Company from South Korea, the research analyses how differing corporate structures, governance models, and strategic priorities influence their ability to comply with EU regulatory frameworks and compete in a highly regulated environment. The study applies a comparative analytical framework covering sustainability and corporate social responsibility, innovation and technological performance, policy and material access, risk management and supply chain resilience, as well as downstream market factors such as brand perception and consumer acceptance. By combining academic literature, policy documents, and corporate disclosures, the thesis assesses how these dimensions interact within each company’s supply chain configuration. The findings suggest that BYD and Hyundai pursue fundamentally different expansion strategies. BYD relies on a high degree of vertical integration and internal control over key technologies, which provides cost and coordination advantages but also raises challenges related to transparency and regulatory alignment. Hyundai, by contrast, follows a more decentralised and partnership-based supply chain model that supports regulatory compliance but may limit flexibility and speed of adaptation. Overall, the analysis demonstrates that supply chain structure plays a decisive role in shaping NEV manufacturers’ competitiveness in the EU market these days.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Elektrofahrzeuge Lieferkettenmanagement Markteintritt Europa Chinesische Automobilindustrie Koreanische Automobilindustrie BYD Hyundai China Korea Europäische Union Regulatorische Rahmenbedingungen Handelsschutzmaßnahmen Nachhaltigkeit
Schlagwörter
(Englisch)
Electric vehicles Supply chain management European market entry Chinese automotive industry Korean automotive industry BYD Hyundai China Korea European Union Regulatory framework Trade defence measures Sustainability
Autor*innen
Anna Shama
Haupttitel (Englisch)
Supply chain management as a strategic tool for EU market expansion
Hauptuntertitel (Englisch)
a comparative study of BYD and Hyundai in the new energy vehicle industry
Publikationsjahr
2026
Umfangsangabe
141 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Rüdiger Frank
AC Nummer
AC17836294
Utheses ID
79738
Studienkennzahl
UA | 066 | 864 | |