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Analysed case studies of the Brenner corridor and the Noto Satoyama Kaido
application of partial impact chains in a multihazard context
Aya Saito
Art der Arbeit
Masterarbeit
Universität
Universität Wien
Fakultät
Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie
Studiumsbezeichnung bzw. Universitätlehrgang (ULG)
Masterstudium Geography: Global Change and Sustainability
Betreuer*in
Thomas Glade
DOI
10.25365/thesis.81274
URN
urn:nbn:at:at-ubw:1-25049.46991.923157-4
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(Print-Exemplar eventuell in Bibliothek verfügbar)
Abstracts
Abstract
(Deutsch)
Verkehrskorridore im Gebirge dienen als essentielles regionales und internationales Rückgrat. Aufgrund der klimatischen Volatilität und herausfordernder topografischer Bedingungen sind diese Korridore Mehrfachgefährdungen ausgesetzt, was oft mit Kaskaden- und Verbundereignissen einhergeht, die zu unverhältnismäßigen Ausfällen führen können. Die vorliegende Arbeit untersucht die Übertragbarkeit des "Impact Chain"-Frameworks, das ursprünglich im Rahmen des europäischen PARATUS-Projekts entwickelt wurde. Dabei wird der Brennerkorridor (Österreich) dem geografisch und klimatisch differenzierten Umfeld der Noto-Halbinsel (Japan) als Fallstudie gegenübergestellt. Mithilfe einer semi-systematischen Literaturrecherche und einer qualitativen Vergleichsanalyse rekonstruiert diese Studie historische Gefahrenkaskaden entlang des Brennerkorridors (A13) sowie der Noto Satoyama Kaido Schnellstraße. Durch die Synthese bestehender Dokumentationen wurden "Partial Impact Chains" entwickelt, um kausale Zusammenhänge zwischen Gefahrenabfolgen und deren Konsequenzen aufzuzeigen. Die Ergebnisse verdeutlichen, dass selbst literaturbasierte, vereinfachte "Partial Impact Chains" als effektive Instrumente zur Visualisierung komplexer Gefahreninterdependenzen und zur Ermöglichung überregionaler Vergleiche dienen. Um die Diskrepanz zwischen Gefahrenprofilen und den räumlichen Maßstäben der beiden Korridore zu überwinden, wurde für diese Studie die Evaluierung von Hangsicherungsmaßnahmen als konsistente Vergleichsbasis definiert. Die Vergleichsanalyse zeigt, dass sowohl der Einsatz von Schutznetzen am Brennerkorridor als auch der Fokus auf Böschungssicherungen und Entwässerungssysteme am Noto-Korridor maßgeblich zur Minderung von Kaskadeneffekten beigetragen haben. Diese Maßnahmen erweisen sich jedoch als unzureichend, um Systemausfälle und massive Beeinträchtigungen an kritischen Gebirgspässen bei multikausalen Gefahrenkaskaden vollständig zu verhindern. Die Analyse identifiziert zudem eine erhebliche Datenlücke sowie eine Asymmetrie der Dokumentationsverfahren zwischen den beiden Untersuchungsgebieten. Dies stellt ein Hindernis für die sektorenübergreifende und transregionale Zusammenarbeit dar, die zur effektiven Bewältigung potenzieller multikausaler Gefahren erforderlich ist. Dennoch kommt die Studie zu dem Schluss, dass "Impact Chains" ein hohes Potenzial als "gemeinsame Sprache" bieten, um den Wissensaustausch zwischen geografisch distanzierten Regionen zu erleichtern. Die vorliegende Arbeit leistet damit einen wesentlichen Beitrag zu künftigen gemeinsamen Bemühungen zur Minderung von Mehrfachgefährdungen. Sie zeigt auf, dass auch eine teilweise Anwendung komplexer Frameworks bereits handlungsrelevantes Wissen generieren kann.
Abstract
(Englisch)
Mountain transport corridors serve as critical regional and international lifelines. However, increasing climatic volatility and complex topographical conditions expose these corridors to multi-hazard threats, where cascading and compounding events often result in disproportionate disruptions. This thesis investigates the transferability of the "Impact Chain" framework, originally developed within the European PARATUS project, including the Brenner Corridor as one of the study areas, by applying it to the geographically and climatically distinct context of the Noto Peninsula, Japan. Using a semi-systematic literature review and qualitative comparative analysis, this study reconstructs historical hazard cascades along the Brenner Corridor (A13, Austria) and the Noto Satoyama Kaido (Japan). By synthesising existing documentation, "Partial Impact Chains" were developed to trace the causal links between hazard sequences and their consequences. The results demonstrate that even literature-based, simplified "Partial Impact Chains" serve as effective tools for visualising complex hazard interrelationships and enabling cross-regional comparisons. To bridge the significant differences in hazard profiles and spatial scales between the two corridors, the study incorporated an evaluation of slope protection measures as a consistent comparative metric. The comparative analysis reveals that while the Brenner Corridor relies on protection nets and the Noto corridor on embankments and drainage systems, both approaches contributed to mitigating cascades to a certain degree. However, these measures remain insufficient to fully prevent bottlenecks and major disruptions at critical mountain passes under multi-hazard cascades. The analysis further identifies a significant data gap and asymmetry in documentation practices between the two study areas, which may act as a barrier to the cross-sectoral and trans-regional collaboration required to effectively tackle potential multi-hazards. Nevertheless, the study concludes that Impact Chains possess high potential as a "common language" to facilitate knowledge sharing between distant regions. This research represents a significant step toward future collaborative multi-hazard mitigation efforts, proving that even partial adaptations of complex frameworks can yield actionable insights.
Schlagwörter
Schlagwörter
(Deutsch)
Multi-Gefahrenkaskaden Verkehrskorridore Brenner Noto Partielle Impact Chains
Schlagwörter
(Englisch)
Multi-Hazard Cascades Transport Corridors Partial Impact Chains Brenner Noto
Autor*innen
Aya Saito 
Haupttitel (Englisch)
Analysed case studies of the Brenner corridor and the Noto Satoyama Kaido
Hauptuntertitel (Englisch)
application of partial impact chains in a multihazard context
Publikationsjahr
2026
Umfangsangabe
VIII, 93 Seiten : Illustrationen
Sprache
Englisch
Beurteiler*in
Thomas Glade
Klassifikation
74 Geographie > 74.03 Methoden und Techniken der Geographie und Anthropogeographie
AC Nummer
AC17902401
Utheses ID
80857
Studienkennzahl
UA | 066 | 855 | |